自行车本身不是 No-Fault 意义上的“机动车”，所以骑士没有自己的 No-Fault 保障； 但只要事故中有汽车、卡车或摩托车介入，您通常可以向该机动车的 No-Fault 保险申请医疗与误工给付。
纽约最常见的四类自行车事故
开门杀（Dooring）
纽约交通法明确规定：任何人不得在未确认安全的情况下打开车门，妨碍其他道路使用者。 这是少数责任几乎一面倒的事故类型——包括后座乘客开门，责任同样成立。 取证重点是车门位置、自行车倒地位置与刮擦痕迹。
右转盲区（Right Hook）
汽车在路口右转时切过自行车道，撞上正在直行的骑士。争点通常是双方谁先到达路口、 转向灯是否开启，以及自行车是否在自行车道内。
自行车道被占用
车辆违规停放或临时停靠在自行车道内，迫使骑士驶入机动车道并被撞。 违停本身可作为过失的重要佐证，配送车辆与网约车尤其常见。
路面缺陷与施工
坑洞、未复原的开挖、金属钢板与凸起的井盖导致失控。这类案件的被告可能是纽约市或施工承包商， 适用 90 天 Notice of Claim；纽约市另有“事先书面通知（prior written notice）”的特殊要求， 需要证明该缺陷此前已被登记。这使得此类案件的时间压力更大。
头盔、路权与责任比例
纽约州仅强制 14 岁以下骑士佩戴头盔（部分工作用途另有规定）。成年人未戴头盔不影响索赔资格， 但对方可能主张头部伤害的一部分应由您自负。同样地，逆行、闯红灯、夜间无灯等情形会影响责任比例， 但在纯比较过失制度下都不会让您完全丧失索赔权。
不要把撞坏的自行车直接扔掉或修好
车架变形、轮圈受损、车灯与刹车的状态，都是重建事故过程的物证。 请先拍照留存并妥善保管，等责任认定完成后再处理。
关于自行车事故索赔的常见问题
如果事故涉及机动车，通常可以向该机动车的 No-Fault 保险申请，额度为每人 5 万美元，涵盖医疗费与部分误工。请务必在 30 天内递交申请表。若是单方摔倒且无机动车介入，则需视路面缺陷责任或自身健保处理。
纽约法规对开门方的要求很明确，因此责任通常偏向开门一方。但对方仍可能主张骑士车速过快、贴车太近或未注意前方。完整的现场照片与目击证词有助于把责任比例锁定。
可能同时向驾驶人和其雇主索赔，商用车辆的保险额度通常也更高。需要确认车辆登记、雇佣关系与当时是否在执行职务，这会影响可动用的保单层级。